铁路线路保卫形式严峻

　　目前面对的铁路线路治安形势依然严峻，不稳定、不确定、不安全因素依然存在，由于铁路列车行车线路长，经过的省份地市县乡很多，各地的经济发展也有很大的不均衡性，所以在一些经济欠发达地区，“五类”案件等治安问题依然呈现频发的态势， 路放障碍、拆盗铁路器材、拆卸铁路护栏网，拔闸瓦钎、提拉车钩、石击列车等治安案件严重影响了铁路治安稳定，威胁了铁路运输生产安全。面对复杂的治安环境，我们要充分认识到构筑铁路沿线治安防控体系工作的重要性和紧迫性，建立起一套集人力防范、安装铁路护栏网等实体防范和技术防范相结合的立体防控体系。

　　铁路护栏网结构：

      立柱分为镀锌钢管、桃型柱、燕尾柱以及C型钢等，网片分为包塑钢丝网、PVC包塑电焊网、勾花网以及钢板网和冲孔网。其大致结构为立柱和边框通过连接件连接，也可以用网片直接与立柱卡接、螺栓连接和连接件铆接，角度可任意调整。

　　选择优质低碳钢丝，编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。

　　铁路护栏网用途：

      主要用于高速公路、铁路、桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护。

　　最后，在沿线防控体系中加强技术防范手段的运用。安装围栏网，在科技强警的时代背景下，技术防范是应用现代科学技术手段预防和制止违法犯罪，减少治安灾害事故，维护公共安全，保护国家和人民生命财产安全的重要技术手段，也是加强社会治安综合治理，确保企业一方平安的重要措施。铁路运输昼夜不息、线路设施全方位开放的特性，对在防范工作中如何消除控制盲区、死角提出了很高的要求，也制造了较大的困难。万里铁路线，要全面安装铁路防护网，处处设防，即便是铁路民警全部上线路巡逻，可能也难以弥补必然出现的时空漏洞，因此 “防范即等于巡逻”这个观点是对防范的理解过于狭窄，现实的问题是不巡逻不行，但光靠巡逻也万万不行，目前问题的焦点在于“铁路线路防范手段的单一性与线路防范必须实现时空控制的严密性之间的突出矛盾”。