浩荣护栏网厂生产的各种护栏网均达到了国内同行业的先进水平，依靠同行业中精湛的技术设备、优良的产品质量、高效的服务理念，争得了市场份额，紧跟时代的步伐、务实的品质，使我们确立了自身的赢家地位。小区框架防护网是重要的交通基础设施，安全性与实用性在要求上更加的严格。选材：优质低碳钢丝、铝镁合金丝。编织：编焊而成，网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制。

　　车辆在防护网碰撞过程仿真实验

　　运动物体与防护网的碰撞过程是一个材料非线性、接 触非线性的大变形过程。本文采用ANSYS/LS-DYNA对安全防护网的被动防护功能进行分析。由于碰撞的时间较短，一 般不到1s，所以在仿真过程中不考虑机械能与热能的相互 转换，也不考虑热流和热源。

　　由于碰撞过程中车体的刚度远远大于防护网的刚度， 在仿真模型中将车体简化为一刚块，其尺寸按照实际的接触面积进行等效，取刚块的长与宽分别为1.0m和0.5m[4]。文 献[5]在利用有限元仿真分析车体质量和初始速度对防护网变 形距离的影响时，证明了在初始动能相同的情况下，车体的质量和初速度几乎不改变防护网的最大变形距离。故只 取车体的质量为10t，碰撞能量分别为93kJ、136kJ、 170kJ三种情况进行仿真计算。

　　防护网采用三节点索单元来建模。由于护栏立柱设置 于混凝土基础中时最大间距为4m，因而安全防护网的宽与高分别取4m和2m，材料采用3股7芯的钢丝绳，两边分别加以固定约束，防护网采用索材料模型，划分为62500个网 格，车体与防护网的接触设为点-面自动接触。防护网的有 限元模型如图1所示。

　　在车体质量为10t，碰撞能量为93KJ、136KJ、170KJ三

　　种情况下钢丝防护网的变形过程如图2所示，图3为变形过 程中几个时刻的防护网变形状态，图4〜图5为三种情况下碰撞过程中的能量变化曲线，各次最大变形距离参见表2。

　　小区框架防护网施工时应注意的问题

　　1、施工单位在进行安装时，应准确掌握各种施工图纸，对于是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。

　　2、如果立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将基础重新夯实后再打入或调整立柱的位置，施工中接近深度时应注意控制锤击力度。对于小区框架防护网应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

　　3、小区框架防护网是铁路的安全设施安装工程，是高速公路外观质量的重要组成部分，小区框架防护网的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，施工中要重视施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工管理,是安装质量得以保证。